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Sep 14, 2023

Robbins Crossover TBM ajuda a limpar as hidrovias de Akron

A máquina Robbins Crossover XRE – a primeira máquina desse tipo a operar nos EUA – alcançou taxas de avanço de até 111 pés por dia em dois turnos de 10 horas. Em 29 de agosto de 2018, um Robbins de 30,4 pés de diâmetro

A máquina Robbins Crossover XRE – a primeira máquina desse tipo a operar nos EUA – alcançou taxas de avanço de até 111 pés por dia em dois turnos de 10 horas.

Em 29 de agosto de 2018, um TBM Robbins Crossover (XRE) de 30,4 pés de diâmetro cruzou a linha de chegada no Túnel Interceptor do Canal de Akron Ohio (OCIT). Seguiu-se um dia de imprensa no dia 5 de setembro, onde empresas e membros da mídia foram convidados a ver a máquina gigante. A máquina – apelidada de “Rosie” em homenagem a Rosie, a Rebitadeira, um ícone que representa as mulheres americanas que trabalharam em fábricas e estaleiros durante a Segunda Guerra Mundial – superou as difíceis condições do solo durante a perfuração.

A iniciativa hídrica da cidade de Akron – Akron Waterways Renewed – tem a missão de promover os benefícios da OCIT e estruturas relacionadas, e fornecer conhecimento sobre a solução exigida pela EPA para limpar os cursos de água da cidade. O OCIT é o componente-chave do Plano de Controle de Longo Prazo da cidade que visa reduzir os transbordamentos combinados de esgoto (CSOs) no rio Little Cuyahoga e nos riachos adjacentes. O túnel faz parte de um sistema que inclui poços de queda, estruturas de desvio, esgotos de consolidação e acessórios relacionados que diminuirão o fluxo de CSO não tratado e direcionarão águas residuais e pluviais através da Instalação de Recuperação de Água de Akron.

“Cerca de 30% do sistema atual de Akron são esgotos combinados. Isso inclui drenagem de chuveiros, esgotos e outras fontes combinadas com águas pluviais, portanto, às vezes, o fluxo excede a capacidade projetada. Ao cumprir os requisitos do Decreto de Consentimento, esperamos zero transbordamentos não tratados em um ano típico de chuvas”, disse Heather Bolestridge, Gerente de Comunicações da Akron Waterways Renewed.

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O OCIT de 6.200 pés de comprimento será, portanto, capaz de lidar com 450 milhões de galões de CSO anualmente em um túnel de 27 pés com diâmetro interno acabado. Se a precipitação estiver acima do normal, mais 17 milhões de galões de transbordamento podem ser desviados através de um processo de Tratamento Aprimorado de Alta Taxa (EHRT) que permitirá que a água seja liberada diretamente em Little Cuyahoga. A EHRT é um projeto separado que será concluído no futuro. O túnel passará por nove reguladores principais chamados racks (pontos de transbordamento) ao longo de um corredor estreito para alcançar o armazenamento de água, enquanto os outros pontos de transbordamento da cidade estão sendo controlados através de bacias de armazenamento, separações de esgoto, maximizando o transporte e a infraestrutura verde.

O Projeto OCIT de 1,17 milhas de comprimento exigido pela EPA para a cidade de Akron, Ohio, EUA, consiste na construção de um sistema de túneis de transporte e armazenamento para controlar transbordamentos combinados de esgoto (CSOs) para vários reguladores na área central de Akron.

O Crossover XRE TBM foi projetado para a geologia do projeto, que fez a transição de solo para xisto parcial e xisto total. O Crossover XRE incluía recursos dos tipos EPB e Hard Rock Single Shield TBM, com uma cabeça de corte versátil que pode ser configurada para condições de rocha dura ou solo macio. O projeto da cabeça de corte foi construído para resolver especificamente um grande problema para túneis TBM de solo misto: que desgaste anormal da fresa plana e multi-plana, resultando no desgaste da fresa em parte de sua superfície. O desgaste anormal é uma consequência do solo macio encontrado, que não pode fornecer força de rolamento suficiente para que os cortadores superem o pré-torque dos rolamentos do cortador. A cabeça de corte XRE TBM foi equipada com 56 alojamentos que podiam ser revestidos com pontas de faca/estripadores ou 17 pol. cortadores de disco. Devido à variabilidade geológica, o empreiteiro JV de Kenny/Obayashi e Robbins decidiu que os cortadores de disco seriam benéficos desde o início e lançou a máquina com uma preparação completa de discos. Considerando o acionamento de 65% na rocha, a cabeça de corte também foi revestida com placas frontais Hardox 450 para reduzir o risco de desgaste abrasivo.

O Robbins Crossover TBM de 30,4 pés de diâmetro foi projetado e construído nas instalações de Robbins em Solon, Ohio, EUA.

Ao perfurar em solo macio, foi decidido reduzir o pré-torque dos rolamentos da fresa em 25% para exigir menos força de rolamento para que cada fresa gire uniformemente. Além disso, para evitar intervenção hiperbárica nos primeiros 1.610 pés de perfuração, foram soldados escarificadores sacrificiais para intervir em caso de desgaste do anel superior a 0,6 pol. chega a uma seção onde pode operar em modo aberto.