blog

Oct 26, 2023

Projeto de carro à venda: um Ford Mustang Boss 302 1970

Este é um Ford Mustang Boss 302 1970 que precisa de uma restauração – alternativamente, o novo proprietário poderia simplesmente dar-lhe uma atualização mecânica e dirigi-lo mais ou menos exatamente como é agora. O carro está

Este é um Ford Mustang Boss 302 1970 que precisa de uma restauração – alternativamente, o novo proprietário poderia simplesmente dar-lhe uma atualização mecânica e dirigi-lo mais ou menos exatamente como é agora.

O carro deverá passar pelo leilão da Mecum no início de outubro. É claro que alguém fez algum trabalho corretivo nele, possivelmente como parte de uma restauração paralisada, e há uma série de seções do corpo revestidas com primer no lado esquerdo que precisam de pintura.

A Ford desenvolveu o Boss 302 para competir com o Chevrolet Camaro Z/28 na série de corridas Trans-Am do Sports Car Club of America (SCCA). O Mustang foi o primeiro “pony car”, claro, emprestando até o seu emblema ao nome do género, mas outros fabricantes de automóveis americanos não ficaram parados – muitos deles desenvolveram os seus próprios concorrentes do Mustang, que estavam rapidamente a ganhar popularidade.

O exterior deste Boss 302 tem acabamento em Medium Lime, e o interior continua com o tema verde, os bancos, painel, placas das portas, forro do teto, volante e tapetes são todos verdes.

A corrida armamentista dos pony cars manteve a Ford ocupada e o Boss 302 seria o tiro do Oval Azul na proa do Chevrolet e de seu ainda novo Z/28. As corridas Trans Am eram extremamente populares nos EUA no final dos anos 1960, o tamanho máximo do motor permitido era de 5,0 litros (305 polegadas cúbicas), o que forçou as montadoras americanas a deixar sua filosofia de “não há substituto para o deslocamento” de lado e se aprofundar em fazer o motores de 5,0 litros mais potentes que podiam.

O desenvolvimento do motor Boss 302 V8 foi um esforço determinado dos engenheiros da Ford, incorporando recursos como um bloco de parede fina, que o distinguia dos Ford 302 padrão, também tinha rede elétrica de quatro parafusos, plugues de congelamento aparafusados ​​​​e cabeçotes especializados. derivado do Ford 351 Cleveland V8 para melhorar o fluxo.

O Boss 302 V8 legal para as ruas tinha impressionantes 290 cv, acelerando de 0 a 60 mph em 6,9 segundos, completando um quarto de milha em 14,6 segundos, e podia atingir uma velocidade máxima de 137 mph.

Várias modificações foram feitas no veículo, com supervisão de design do renomado Larry Shinoda, que foi recrutado para a Ford pelo presidente Semon “Bunkie” Knudson da Divisão Chevrolet da GM.

Shinoda não apenas desenvolveu o pacote de aparência do Boss 302, mas também o chamou humoristicamente de “o carro do chefe”, já que essa sempre foi sua resposta quando as pessoas na Ford lhe perguntaram sobre o projeto secreto em que ele estava trabalhando. Esse apelido acabou se tornando seu título oficial.

Vídeo acima:Este filme antigo cobre a temporada Trans Am de 1970, inclui amplas imagens dos carros em ação e termina com a Ford vencendo o campeonato.

Tanto o Boss 302 quanto o Boss 429 foram produzidos nesse período, para homologação Trans Am e NASCAR respectivamente, e vieram com uma longa lista de melhorias de desempenho destinadas à pista.

Para atender aos padrões de homologação, a Ford teve que fabricar pelo menos 6.500 unidades. Algumas dessas mudanças incluíram freios a disco dianteiros, barras estabilizadoras maiores, fusos mais resistentes, torres de choque reforçadas e uma transmissão manual de 4 velocidades que poderia lidar com a potência do novo Boss 302 V8.

Em 1969, o Boss 302 enfrentou os Camaros e por pouco não venceu o Campeonato Trans Am. Mais tarde, foi descoberto que as ineficiências organizacionais durante os pit stops lhes custaram corridas – enquanto os Camaros eram administrados pelo bem organizado Roger Penske.

Estas lições foram aprendidas e o Boss 302 conquistou o campeonato de 1970 com Parnelli Jones ao volante. Lamentavelmente, o programa Boss 302 foi descontinuado pelos executivos da Ford após esta vitória, e por isso o modelo só foi produzido em 1969 e 1970. Em 2012, a Ford prestou homenagem ao 302 original ao lançar uma nova linha de Mustangs Boss 302, inspirados em seus antecessores lendários.

O veículo que você vê aqui é um Ford Mustang Boss 302 1970, portanto é do segundo e último ano de produção. A listagem é um pouco escassa em informações, mas incluímos tudo abaixo para referência, o que está claro é que o carro foi parcialmente refeito com tinta marrom aparecendo no lado esquerdo do carro.