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Nov 08, 2023

O “segundo” protótipo do Green Hornet de Carroll Shelby está à venda

Este carro foi encomendado pessoalmente por Carroll Shelby para se tornar uma recriação fiel do protótipo do Green Hornet, apenas o segundo desse tipo. Depois de construído, permaneceu no Carroll Shelby

Este carro foi encomendado pessoalmente por Carroll Shelby para se tornar uma recriação fiel do protótipo do Green Hornet, apenas o segundo desse tipo. Depois de construído, permaneceu na Fundação Carroll Shelby até o ano de 2019.

O protótipo original do “Green Hornet” era um dos dois notchbacks usados ​​por Shelby para testar novas tecnologias, o outro carro era conhecido como “Little Red”. Eles seriam os únicos notchbacks já construídos pela Shelby American, Inc.

Em 1967, a Ford Motor Company construiu um Mustang verde “Lime Gold” do ano modelo 1968 em sua linha de produção regular. Foi atribuído à Shelby American Inc. e enviado para a Califórnia.

O carro tem acabamento em Lime Gold e teto de vinil preto. Diz-se que o nome “Green Hornet” foi cunhado por Bill Cosby, muito antes de sua queda em desgraça.

Um segundo carro também foi atribuído de forma semelhante, era um notchback vermelho e ficaria conhecido como “Little Red”. Juntos, esses dois carros seriam os únicos Mustangs notchback já construídos oficialmente na configuração Shelby, os outros eram todos fastbacks ou conversíveis.

Uma vez nas instalações da Shelby, na Califórnia, o notchback verde foi usado como teste para o programa GT/Super Coupe. Também conhecido como GT/SC, este programa acabou sendo cancelado, mas nem todas as esperanças foram perdidas.

Uma nova edição especial do Mustang chamada “California Special” estava sendo trabalhada por Shelby e Ford, e o carro agora conhecido como “Green Hornet” foi usado como teste para ele – embora fosse oficialmente conhecido como EXP-500 .

O programa California Special seria um sucesso, o carro foi colocado à venda na Costa Oeste e gozou de sólida popularidade - na verdade, ainda goza entre os colecionadores.

Vídeo acima:Esta extensa entrevista mostra Shelby falando sobre sua vida, incluindo sua infância, sua carreira no automobilismo e sua vida posterior desenvolvendo seus próprios carros de alto desempenho.

Curiosamente, o nome Green Hornet foi sugerido a Carroll Shelby por seu amigo e conhecido comediante Bill Cosby. Isso foi muitas décadas antes da queda de Cosby em desgraça e prisão, é claro, quando ele ainda era uma figura querida nos Estados Unidos.

Mais tarde na vida do Green Hornet, ele seria usado para testar uma infinidade de novas tecnologias propostas para o Mustang, incluindo um novo sistema de suspensão traseira independente, freios a disco nas quatro rodas, injeção de combustível Conelec, uma transmissão automática C6 modificada por Shelby. transmissão e o motor V8 de bloco grande 428 CJ-X.

É prática padrão na indústria automotiva destruir veículos protótipos assim que seu programa de desenvolvimento for concluído. Aparentemente, isto serve para evitar que acabem nas mãos dos consumidores e, potencialmente, abrir-se a processos judiciais caso o estatuto de protótipo do carro resulte em deficiências de segurança ou fiabilidade.

Por dentro, o carro parece quase inteiramente padrão – apenas o nome bordado nas costas dos bancos revela seu potencial de desempenho.

Felizmente este destino não se abateu sobre o Green Hornet. O pessoal da Shelby American passou a gostar do carro e de seu irmão “Little Red”, então alguns pauzinhos foram puxados com a Ford, e os dois carros ainda existem hoje.

Muitos anos depois que o Green Hornet original foi vendido para propriedade privada, Carroll Shelby encomendou uma recriação ou réplica para sua coleção.

Não se sabe por quê, mas parece provável que o carro tivesse um grande valor sentimental para ele. O final da década de 1960 foi uma época de ouro para Shelby, ele foi para Le Mans com a Ford e derrotou a Ferrari, e o Shelby Cobra era um dos carros esportivos mais cobiçados dos Estados Unidos.

Sob o capô você encontrará um motor Shelby 428 V8 produzindo 400 cv a 6.000 rpm. Está equipado com um carburador Holley 700 CFM de 4 cilindros com bomba de combustível de alto volume.

Ele construiu o carro a partir de um Ford Mustang 1968 de cor verde, oficialmente Lime Gold. Foi então equipado com um motor Shelby 428 V8 correto, capaz de 400 cv a 6.000 rpm.